Global Hull Analyse – Lloyd’s Register code checking via FEA - Femto Engineering

Globale Rumpfanalyse basierend auf den Normen von Lloyd’s Register

Unsere Validierungsdienste helfen Ihnen dabei, die Klassifizierungsvorschriften zu erfüllen. In diesem Artikel informieren wir Sie darüber im Zusammenhang mit Global Hull Analysis.

Warum ist FEA notwendig?

Werften und Schiffsarchitekten kennen sie nur zu gut – die Regeln und Vorschriften für die Klassifizierung. Um Ihre Entwürfe zu überprüfen, werden Sie sicherlich mit Lloyd’s Register oder anderen Klassifizierungsgesellschaften in Kontakt kommen. Gemäß den Regeln von Lloyd’s für Spezialdienstfahrzeuge ist eine Finite-Elemente-Analyse für alle Stahl- oder Aluminium-Einrumpfboote mit einer Länge von mehr als 75 Metern erforderlich.

Femto Engineering unterstützt niederländische Werften und Schiffsarchitekten mit globalen Rumpfanalysen und harmonischen Antwortanalysen. Wir können alle erforderlichen FE-Modelle erstellen, alle erforderlichen Analysen durchführen, die Ergebnisse nachbearbeiten und Berichte gemäß Lloyds Register oder anderen Klassifizierungsbehörden verfassen.

Unser Ansatz

Es wird ein grobes Modell des gesamten Schiffes unter Verwendung von CAD-Daten erstellt, um die Dehnung und Knickung in kritischen Bereichen zu bewerten. Die Anforderungen an Modelle und Elemente sind in den Klassifikationsregeln festgelegt.

Zunächst wird eine globale Rumpfanalyse durchgeführt. Die primären strukturellen Komponenten des Rumpfes und der (meist aus Aluminium bestehenden) Aufbauten müssen seitlichen hydrodynamischen und hydrostatischen Drücken sowie globalen Belastungen standhalten. Wir konzentrieren uns auf Teile des Schiffes, die hohe Spannungsspitzen aufweisen (Luken, Kran-, Ruder- und Stabilisatorfundamente), die genauer analysiert werden müssen. Bei Bedarf geben wir Empfehlungen, wie die Akzeptanzkriterien erfüllt werden können.

Femto wird das für die Global Hull-Analyse erstellte FE-Modell verwenden, mit dem die niedrigsten Eigenfrequenzen und die zugehörigen Modusformen berechnet werden. Außerdem wird eine Übersicht über die kritischen Bereiche erstellt, einschließlich geeigneter Lösungen zur Erfüllung der Anforderungen.

Am Ende eines Verifizierungsprojekts wird ein Bericht gemäß Lloyds Register’s „Lloyds Direct Calculations for Special Service Craft of Metallic Construction” oder einer anderen Klassifizierungsbehörde erstellt.

Wenn Sie an den Dienstleistungen von Femto in diesem Bereich interessiert sind, zögern Sie bitte nicht, uns für weitere Informationen zu kontaktieren.

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Juni 28, 2017
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