Unser Ansatz zur globalen Rumpfanalyse
Bei Femto Engineering beginnt unser Prozess mit der Erstellung eines groben FEM-Modells (Finite-Elemente-Modell) auf Basis von 3D-CAD-Daten. Dabei werden alle primären Strukturelemente erfasst, die für Nachweise hinsichtlich Streckgrenze, Beulen und Ermüdung nach SDA Teil 1 erforderlich sind. Wir legen dabei besonderen Wert auf die präzise Anwendung von Randbedingungen, Lastpfaden und Symmetrie. Im nächsten Schritt wenden wir globale hydrodynamische und hydrostatische Lasten an – wie z. B. Stillwasser- und Wellenbiegemomente – gemäß SDA Teil 2 und ShipRight SR135, um die Längs- und Querfestigkeit zu überprüfen.
Für besonders kritische Bereiche wie Kranfundamente, Ruderanlagen oder Stabilisatoraufnahmen verfeinern wir das Netz und führen lokale Spannungs- und Beulanalysen gemäß SDA Teil 3 durch. Zur Untersuchung vibrationssensibler Bereiche führen wir Modal- und harmonische Antwortanalysen gemäß ShipRight SR136 durch. So helfen wir, Resonanzprobleme zu vermeiden und die Ermüdungsfestigkeit zu verbessern. Abschließend erstellen wir einen vollständigen, konformen Bericht für die Einreichung bei Lloyd’s Register. Dieser enthält die Modellvalidierung, die angewandten Lastfälle, die Interpretation der Ergebnisse sowie mögliche Designoptimierungen.
Vertrauen durch niederländische Werften und Schiffbauingenieure
Femto Engineering genießt einen hervorragenden Ruf im maritimen Sektor für zuverlässige, klassifikationskonforme Strukturanalysen. Wir sind nicht nur bei Klassifikationsgesellschaften wie Lloyd’s Register bekannt, sondern auch bei DNV und Bureau Veritas. Unsere Arbeitsweise stimmt nahtlos mit den Branchenstandards überein und stellt sicher, dass Ihr Schiffsdesign sicher und zertifizierbar ist.
Lassen Sie uns gemeinsam Exzellenz schaffen
Ob Sie eine hochmoderne Superyacht entwickeln oder ein bestehendes Design optimieren möchten – Femto Engineering ist Ihr zuverlässiger Partner für globale Rumpfanalysen und Unterstützung bei der strukturellen Zertifizierung.
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